10/04/07

BID anuncia fondo para biocombustibles

Caña de azúcar Crédito de la imagen: Scott Bauer/USDA

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El presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno, anunció el 1 de abril planes para apoyar la inversión en biocombustibles en América Latina.


Al dar a conocer un informe sobre producción energética alternativa, Moreno señaló que se está preparando un programa de energía limpia que otorgará al menos US$ 300 millones en financiamiento y asistencia técnica a proyectos de energía renovable en la región.


El apoyo hará énfasis en programas a pequeña escala para producir biocombustibles en zonas rurales aisladas a partir de oleaginosas y caña de azúcar, que requieren pocos insumos y que ya se cultivan ampliamente en la región.


Moreno destacó que el BID “también ha estado financiando reuniones técnicas del Grupo Mesoamericano de Biocombustibles, compuesto por países de América Central y el Caribe, cuyos gobiernos esperan anunciar una iniciativa regional de biocombustibles en las próximas semanas”, según un comunicado del propio BID.


Entre los proyectos de inversión y programas de asistencia técnica que actualmente apoya el banco, su presidente destacó tres proyectos de producción de etanol en Brasil por un total de US$ 570 millones, además de otros cinco proyectos por casi US$ 2.000 millones que apuntan a que Brasil triplique su producción anual de etanol para el 2020.


El BID también está apoyando estudios de factibilidad y prestando asistencia técnica y financiera a Costa Rica y El Salvador para que ambos países logren su meta de reemplazar 10 por ciento de su actual consumo de gasolina por etanol.


Moreno señaló que también se considera un financiamiento de US$ 20 millones para que Colombia produzca biocombustible a base de aceite de palma.


Según destaca el diario La Nación de Costa Rica, el presidente del BID pidió, sin embargo, no albergar falsas expectativas sobre los biocombustibles, destacando que según el informe presentado por el Banco en los próximos 14 años éstos sólo cubrirían el 5 por ciento de la demanda de 50 de los principales mercados del transporte en el mundo.